——中国内燃机工业百年发展高峰论坛发言摘要
　　2008年10月20日下午，中国内燃机工业协会和中国工业报社在北京全国政协礼堂联合举办了以“创新发展再造内燃机百年辉煌”为主题的中国内燃机工业百年发展高峰论坛。来自工业和信息化部、国家科技部等相关政府部门官员，以及来自四十余家的发动机企业代表出席了本次论坛。本期摘要刊登论坛五位演讲人的发言，以飨读者。 ：
　　内燃机工业承载着提高工业技术的历史使命
　　我国内燃机工业是机械工业十大行业之一，是我国装备工业非常重要的产业。作为汽车、重点装备行业的核心，内燃机技术承载着提高工业技术的历史使命。长期以来，我国内燃机行业得到了比较健康的发展，成长了一批具有相当综合能力的企业，如潍柴、玉柴、大柴、锡柴、上柴、朝柴厂等我国内燃机行业的代表企业。当前，中国已成为世界的制造重心，我国内燃机行业如何抓住这一历史机遇、加快提高自主创新能力，将中国由内燃机产销大国转变为制造强国，是我国内燃机行业的历史使命。
　　根据国家机构改革方案组建成立的工业和信息化部，国务院明确规定了它的主要职责，其中包括提出新型工业化发展战略和政策，协调解决新型工业化进程中的重大问题，拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划，推进产业结构战略性调整和优化升级，推进信息化和工业化融合；承担振兴装备制造业组织协调的责任，组织拟订重大技术装备发展和自主创新规划、政策；拟订并组织实施工业、通信业的能源节约和资源综合利用、清洁生产促进政策，参与拟订能源节约和资源综合利用、清洁生产促进规划等项内容。
　　工业和信息化部今后将主要着力在以下几个方面开展工作：
　　———加大产业结构调整力度，促进工业发展方式转变。我国工业仍是带动经济发展强有力的引擎，正在由高增长、高效益的粗放增长向科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、有利资源得到充分发挥的转变，坚持节约发展、清洁发展、安全发展、可持续发展。
　　———加强工业产业结构的调整，加快提出高新产业技术的目标。修订完善工业调整的目标，严格高消耗、高污染行业的准入条件，加大淘汰落后的生产能力，鼓励发展高新产业。
　　———引导和鼓励中小企业，优化结构升级。继续落实中小企业公平竞争的政策，为中小企业融资、技术创新、市场开拓提供技术支持，规范和加强工业园区建设，促进产业集聚。
　　———落实企业节能减排。对照国内外先进技术，严格控制能耗、物耗指标，推进企业落实节能减排，推进重大工业节能项目，推进重大工业污染治理，加强产品资源回收利用和再生能源的开发。
　　———加强工业领域企业的自主创新能力，逐步掌握先进工业技术是实现工业升级发展的重要环节。仍然以市场为主导，引导向企业集聚，通过产业链融合，加强各产业链上的创新，是推动企业建立自主创新机制并有效持续运行的内在动力。
　　———推动制造业升级，加快向制造业强国迈进，这是工业和信息化部今后的主要工作方向。搞好整体谋划、企业布局，充分利用良好的资源市场，抓住国际工业转型的机遇，拓展发展空间，提高参与国际分工的能力和水平，推进国内相关专业机制的转型；加快提高行业综合竞争能力，鼓励企业加大研发和市场投入，推进制造业向产业研发设计、标准、营销等价值链高端发展，培育龙头骨干企业，带动中小企业发展；以国家重点工程为依据，加大技术装备研发，组织科技联合攻关，提高重大装备、关键技术零部件的国产化水平，鼓励用户使用国产化产品，积极创造有利于制造业发展的正常环境；限制高技术转移和输出。
　　大力倡导节能与绿色环保发展理念 肩负起中国内燃机行业的社会责任
　　近年来，潍柴动力以科学发展观为指导，致力提升自主创新能力，取得了超常规、跨越式大发展。2007年，企业销售收入达到428亿元，列2008年中国企业500强第106位，中国制造业500强第46位。今年1~9月，集团实现营业收入413亿元，同比增长36%；实现利润32.5亿元，同比增长30%；万元产值综合能耗0.08吨标煤，达到国际先进水平，真正实现了又好又快发展。
　　诞生于胶东革命根据地的潍柴，在1947年制造了11马力的单缸低速柴油机；1950年成功制造了15马力和40马力柴油机。1955年，潍柴6160中速柴油机研制成功，填补了我国中速柴油机的空白。1968年，自主开发了6200中速柴油机。1984年2月，潍柴开始引进斯太尔重型车用发动机，并于1989年10月通过国家正式验收，从而形成了从35千瓦到1960千瓦的产品序列，构筑起了较为完整的产品结构，使产品配套范围扩大到重型汽车、大客车、工程机械、船舶和发电设备等领域。2004年，潍柴在国内内燃机行业创造了四个第一：首家销售收入过百亿元的企业；首家在香港上市的企业；首家成功自主开发国三排放大功率发动机的企业；世界10升以上高速发动机产销量最大的企业。2005年~2007年，通过吸收合并湘火炬，潍柴成功打造了中国汽车行业唯一的集重型汽车、发动机、变速箱、车桥为一体的黄金产业链。今年4月，潍柴集团旗下的山东巨力又与德国曼公司签订了大功率发动机合作协议，双方共同研发生产3000~10000马力的中速船用发动机。
　　潍柴在发展过程中，切实履行企业所肩负的社会责任，坚持科学发展的理念，始终如一地追求节能与绿色环保发展。在引进斯太尔发动机技术之后，潍柴人通过消化吸收再创新，在原来欧0排放的基础上，通过自主开发于2001年推出满足国一排放标准的重型卡车发动机；2002年又推出满足国二排放标准的发动机，均比国家确立的相应排放法规实施时间提前了两年。2005年3月，潍柴全新研发了具有完全自主知识产权、达到国三排放标准并具有国四、国五排放潜力的国内首款大功率绿色环保蓝擎WP10/P12系列柴油机；2007年3月，该系列产品通过了相关认证机构的国四排放认证；2008年7月，达到国五排放标准的大功率发动机在潍柴诞生，产品主要经济技术指标达到国际同类产品的先进水平。
　　在采用当今世界最先进发动机主流技术如电控高压共轨、SCR等进行节能环保柴油机研发的同时，潍柴还秉承社会责任，矢志不渝地推进新能源发动机的研发制造。早在1999年，潍柴就率先与香港培新集团合资成立了新能源发动机公司，进行LPG、CNG等新能源发动机的研发生产，并先后承担了国家“九五”、“十五”相关科技攻关计划和“十一五”国家“863”计划项目。2008年7月，潍柴动力、加拿大西港、香港培新等三方又正式签约成立潍柴西港新能源发动机有限公司，研发制造以CNG、LNG等为代表的重型车用大功率新能源发动机。
　　在做好节能与绿色环保产品研发的同时，潍柴还投入巨资进行技术改造和新厂建设，打造环境友好型工厂。2003年以来，先后投资20多亿元建设了国际一流水平的潍柴动力工业园、潍柴铸造工业园和新能源发动机制造基地。在这里，真正实现了绿色产品、绿色制造，节能与环保共发展。
　　今年，是中国内燃机工业诞辰100周年。我们站在历史的高度，回顾潍柴62年所走过的道路，备感自豪和欣慰。62年来，潍柴向社会提供各类发动机近200万台，满足了重型汽车、工程机械、大客车、船舶、发电设备、农用机械等动力配套市场的不同需求，极大地促进了国民经济和社会的和谐发展；同时，潍柴也由小到大、由弱到强，成功发展成为具有较强国际影响力的现代化企业。正是因为我们始终如一地秉承科学发展的理念，坚定不移地履行社会所赋予的责任，矢志不渝地追求节能与绿色环保发展，才实现了企业发展与社会发展、经济效益与社会效益的协调统一。
　　展望未来，潍柴将继续积极履行社会责任，按照建设“资源节约型、环境友好型”社会的要求，深入贯彻落实科学发展观，努力实现中国内燃机工业和国民经济、社会环境全面协调、科学发展。
　　推动内燃机技术进步勇担企业社会责任
　　东风朝柴公司1960年建厂，当时的产品主要是农用机械。1973年，企业转产农用柴油机，更名为朝阳柴油机厂。今天，朝柴生产的“CY”牌柴油机，拥有102、3升、D、燃气四大系列产品，全系列产品均达国三标准，并已具备达国四排放标准的发展平台。朝阳柴油机为东风汽车公司、江淮汽车公司等100多家汽车制造企业配套，社会保有量超过150万台；同时单机或随车出口到40多个国家和地区，年出口量超万台，海外市场保有量近6万台，居国内同行业领先地位。
　　朝柴的发展过程经历了几个关键性的转折，每一次重大转折都与技术创新相伴而行。
　　朝柴的第一次转折发生在1979年。朝柴研制成功了中国第一台高速车用柴油机———6102Q型柴油机，在中国发动机史上首开汽改柴、柴油机配汽车先河，从此走上了专业生产车用柴油机的发展之路。
　　朝柴的第二次转折发生在1984年。这一年朝柴研制成功第一台4102Q型柴油机，填补了国内轻型车用柴油机空白。
　　朝柴的第三次转折发生在2003年。朝柴引进日产柴技术成功生产QD32柴油机，填补了国内3升高档柴油机空白，成功进军乘用车领域。2007年8月，朝柴引进美国万国公司技术生产的世界级动力。